네덜란드, 수소 연료 슈퍼요트 개발

네덜란드 회사 Feadship에서 건조하고 RWD에서 설계한 Project 821은 "세계 최초"의 슈퍼 요트입니다. 수소 연료 세포. 프로젝트 821은 4톤의 수소를 저장할 수 있는 이중층 극저온 연료 탱크를 특징으로 하며, 이 탱크는 16개의 소형 연료 전지에 연결되어 있습니다.

하지만 요트의 길이가 100미터가 넘음에도 불구하고, 전체 항해에 필요한 전력을 공급할 만큼의 액체 수소를 실을 수는 없지만, 호텔 승객 수에 맞는 전력은 생산할 수 있습니다. 요트 환경 투명성 지수(Yacht Environmental Transparency Index)에 따르면, 호텔 승객 수는 요트의 일일 총 에너지 소비량의 70~78%를 차지하며, 난방과 냉방이 가장 큰 비중을 차지합니다.

프로젝트 821에는 효율적인 폐열 회수 시스템이 도입되어 수영장, 자쿠지, 스팀룸, 실내 온도, 수건걸이, 욕실 바닥 등 모든 시설을 난방할 수 있습니다. 또한, 스마트 에어컨 시스템을 통해 비용을 더욱 절감할 수 있습니다.

장거리 항해 중이거나 순수 수소를 구할 수 없는 경우, 3200kW ABB 포드 구동 시스템은 수소화 식물성 기름을 사용하는 MTU 발전기로 구동됩니다. 이 발전기는 2023년 Feadship의 "Obsidian"에서 시험 및 검증되었습니다.

이 요트는 현재 Feadship Amsterdam 조선소에 보관되어 있으며, Edmiston이 6억 유로(6억 4,700만 달러)에 판매하고 있습니다.

Feadship의 이사이자 Royal Van Lent Shipyard의 CEO인 Jan-Bart Verkuyl은 "이제 슈퍼요트 내부에 액화수소를 저온 저장하는 것이 실현 가능한 해결책임을 입증했습니다. Feadship에게 가장 중요한 것은 상류 공정의 탈탄소화입니다. 예를 들어, 더욱 친환경적인 방식으로 생산된 알루미늄을 광범위하게 사용하고, 탄소 배출량이 넷제로인 연료 또는 수소 운반체를 생산하는 것입니다."라고 말했습니다.