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중국, 수소 에너지 분야에서 여러 부문 세계 최초 기록 달성 - '수소 에너지 도약'

중국, 수소 에너지 분야에서 여러 부문 세계 최초 기록 달성 - '수소 에너지 도약'

Jan 16, 2026

한국의 한 주요 산업 웹사이트의 최신 보도에 따르면, 한국의 수소 에너지 프로젝트는 아직 시범 단계에 머물러 있는 반면, 중국은 이미 초대형 상용화 시대에 진입했다고 합니다.

중국의 제14차 5개년 계획은 2025년에 여러 "세계 최초" 및 "세계 최대" 타이틀을 포함한 놀라운 성과를 거두며 마무리되었습니다. 특히 수소 에너지 분야에서 중국은 세계적인 선두 주자로 확고히 자리매김했습니다.

이 기사는 중국이 풍부한 자본과 방대한 국내 시장을 활용하여 어떻게 세계 수소 에너지 시장에서 주도적인 위치를 차지하게 되었는지 분석합니다.

hydrogen refueling station

세계 최초의 백만 톤급 수소 기반 제철소가 가동을 시작했습니다.

전통적인 고로 제강 방식은 코크스를 연료로 사용하는데, 이 과정에서 막대한 양의 이산화탄소가 배출됩니다. 중국 바오우 철강 그룹이 광둥성 잔장에 건설한 수소 에너지 기반 제강 설비 프로젝트는 연간 100만 톤 규모의 생산 능력을 갖추고 있으며, 2025년 말 공식적으로 가동을 시작했습니다.

기존의 고로 공정과는 달리, 이 발전소는 코크스 대신 ​​수소를 사용하는 수소 기반 전기로 기술을 사용합니다. 유일한 부산물은 수증기이므로, 이 기술은 세계 최고 수준입니다.

이 기술의 핵심 장비는 연간 100만 톤 생산을 목표로 설계된 수소 기반 수직로 환원 장치입니다. 철광석 펠릿이 용광로를 따라 아래로 이동하면서 가열 및 환원 과정을 거쳐 높은 금속화율을 달성하고, 최종적으로 고품질 강철을 생산합니다.

기존 용광로와 비교했을 때, 이 공장은 탄소 배출량을 50%에서 80%까지 감축합니다. 이는 연간 346만 톤의 배출량 감소로 이어집니다. 잔장 공장은 수소 기반 환원 DRI(직접환원철) 생산, 전기로 제강, 연속 주조, 그리고 최종적으로 열간압연을 통해 즉시 사용 가능한 강판을 생산하는 통합 생산 라인으로 운영됩니다.

이 계획은 제14차 5개년 계획에 따른 중국 철강 산업의 녹색 전환을 상징합니다. 기술적 기반이 마련됨에 따라 중국은 유럽연합(EU)의 탄소 국경 조정 메커니즘(CBAM)을 우회하여 자동차 및 고급 제품의 저탄소 시장에서 더욱 강력한 경쟁력을 확보할 수 있을 것입니다.

세계 최대 규모인 30MW급 수소 가스 터빈이 성공적으로 점화되었습니다.

지난해, 밍양 스마트 에너지는 내몽골 오르도스시 에투오케 현에 위치한 첨단 산업 단지에서 세계 최대 규모의 수소 연료 가스 터빈(30MW급 100% 수소 연료 가스 터빈)의 가동에 성공했다고 발표했습니다. 이 터빈은 단일 장치로는 세계 최대 용량을 자랑하며 모든 안전 기준을 충족합니다.

이 시스템은 가스 터빈과 증기 터빈을 결합한 복합 사이클 방식을 사용하여 48MWh의 전력을 생산하는데, 이는 5,500가구가 하루 종일 사용할 수 있는 양입니다.

본 프로젝트는 친환경 수소 생산 및 저장 인프라와 통합되어 내몽골 지역의 재생에너지 변동성을 상쇄합니다. 전체 설비는 240MW급 전해조, 총 용량 22,500㎥의 구형 저장탱크 12개, 500MW급 풍력발전소, 5MW급 독립형 태양광발전소, 그리고 연간 15만 톤 규모의 친환경 암모니아 생산 시설을 포함합니다.

세계 최대 규모의 수소 충전소(일일 10톤 처리량)가 시범 운영에 돌입했습니다.

신장 하미에 위치한 세계 최대 규모의 수소 충전소가 완공되어 현재 시험 운영 중이며, 일일 10톤의 수송 능력을 갖추고 있습니다. 19,500제곱미터 규모의 이 시설은 수소 생산과 충전을 위한 통합 설비를 갖추고 있으며, 주로 대형 상용 차량을 대상으로 서비스를 제공합니다.

이전에는 세계 최대 규모였습니다. 수소 충전소 2025년에 개장한 독일 뒤렌의 H2 모빌리티 스테이션은 하루 5톤의 용량으로 한 번에 3대의 차량만 충전할 수 있었습니다. 이와는 극명한 대조를 이루는 하미 스테이션은 하루 약 300대의 차량에 연료를 공급할 수 있고, 최대 8대의 연료전지 대형 트럭을 동시에 충전할 수 있어 규모와 성능 면에서 월등히 우수함을 보여줍니다.

중국은 제14차 5개년 계획에서 2030년까지 탄소 배출량 정점을 찍고 2060년까지 탄소 중립을 달성하는 두 가지 탄소 목표를 설정했습니다. 이는 수소 에너지 및 기타 저탄소 기술 분야에서 중국의 빠른 발전을 이끄는 국가 차원의 기후 전략입니다.

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