고성능 Gore Proton Exchange Membrane으로 모든 "수소" 비용을 절감하는 데 도움이 됩니다.

2024-01-24 15:33 출처: 고어

경제적 생존을 보장하기 위해 병목 지점 및 핵심 기술 비용을 해결합니다.

베이징-천진-허베이, 장강삼각주 등 수소시범도시 클러스터에서는 일일 물류운송에 수소차가 대거 투입됐다. 현재까지 중국 내 수소 등 대형트럭 보유 대수는 3000대를 넘어섰다. 전문가들은 수소에너지 개발 추세에 따라 2025년에는 수소연료전지차의 가격이 크게 하락하고 더 많은 지역에서 적용 및 보급이 실현될 것으로 예상하고 있다.

수소차 상용화에 대응하고 이를 가속화하기 위해서는 '초크포인트' 비용 문제를 해결하는 것이 핵심이다. W. L. Gore & Associates의 연료 전지 기술 글로벌 제품 전문가인 Shinichi Nishimura는 차량, 연료 및 유지 관리 비용이 기존 디젤 트럭 총 소유 비용의 44%를 차지한다고 지적합니다. 업스트림과 다운스트림에 걸쳐 전체 체인의 비용 문제를 해결하여 수소 연료 전지의 비용이 기존 연료 솔루션과 동일해지도록 하는 것이 Gore의 초점이 되었습니다.

ePTFE(팽창형 폴리테트라플루오로에틸렌) 개발업체인 Gore는 수년간 이 분야에 적극적으로 참여해 왔습니다. 고어는 "끊임없이 변화하는" 구조적 특성을 바탕으로 탁월한 성능을 지닌 GORE-SELECT® 양성자 교환 멤브레인을 추가로 개발했습니다. 이 멤브레인은 연료 효율성을 향상하고 전지 설계를 최적화하여 연료 전지의 총 소유 비용을 효과적으로 절감할 수 있습니다. 체계. 연비 향상과 배터리 시스템 설계 최적화를 통해 연료전지의 총소유비용(TCO)을 효과적으로 절감할 수 있어 수소상용차의 대규모 적용에 기여할 것으로 기대된다.

Gore의 두 가지 접근 방식은 연료 전지 가치 사슬 전반에 걸쳐 비용 최적화를 지원합니다.

연료 효율성 향상

엄격한 테스트를 거친 GORE-SELECT® 양성자 교환막은 전도성은 더 높고 가스 투과성은 더 낮습니다. 이는 상업용 연료 전지 차량이 더 높은 온도에서 작동하는 데 도움이 되어 연료 효율성을 향상시킬 수 있습니다. 반면에 제조업체는 기존 구성 요소로 라디에이터를 만들거나 더 적은 재료를 사용하여 더 작은 라디에이터를 만들 수 있으므로 자동차 제조 비용을 줄일 수 있습니다.

최적화된 시스템 설계

수소연료전지차의 높은 가격은 시스템 구성요소의 복잡성 때문이기도 하다. 수정된 GORE-SELECT® 양성자 교환 멤브레인(PEM)은 멤브레인 두께를 줄여 BOP 및 셀 설계를 단순화하고 연료 전지 시스템 비용을 낮춥니다. 뛰어난 물 관리를 통해 PEM은 낮은 상대 습도(RH)와 높은 작동 온도에서 작동할 수 있습니다. 이는 외부 가습기 구성을 제거하거나 가습기 크기를 줄일 수 있음을 의미합니다. 고어의 PEM 멤브레인 두께 최적화는 연료전지 시스템 비용을 절감할 뿐만 아니라 빈번하고 복잡한 유지보수의 필요성을 없애고(유지보수 비용 절감) 전체 가치에서 실질적으로 총 소유 비용을 절감한다고 할 수 있습니다. 체인.

앞으로 몇 년 안에 수소 에너지는 더 많은 상용차는 물론 더 많은 카테고리와 부문에서 사용될 것입니다. 수십 년간 입증된 시장 경험과 최첨단 소재 기술을 바탕으로 Gore는 연료 전지 시스템 요구 사항을 분석하고 소재를 조정하여 수소 구동 상용 차량에 더 적합하고 매력적인 솔루션을 지속적으로 제공함으로써 제조업체가 더 빠른 총 비용을 달성할 수 있도록 지원합니다. 소유권을 줄이고 청정 에너지로의 글로벌 전환을 가속화합니다. 연료전지 기술에 대한 고어의 연구에 대해 자세히 알아보려면 고어 청정에너지 콘텐츠 센터를 방문하세요.