중국, 세계 최대 액화수소 수송선 모델 출시

중국, 세계 최대 액화수소 수송선 모델 출시

최근 2024년 국제수소에너지산업발전포럼에서 새롭게 개발된 대규모 액화수소 운반체 설계안 2종이 공개됐다. 이번에 출시된 18만m3, 20,000m3 액화수소운반선은 기본계획 실증을 완료했으며, 인증을 위해 ABS선급협회와도 협력했다. 이 중 20,000m3 액화수소운반선은 미국선급협회(ABS) 원칙승인(AiP) 인증을 획득했다.

수소는 독성이 없으며 연소 시 온실가스나 오염 물질을 생성하지 않습니다. 앞으로 전 세계적으로 수소에너지 수요는 크게 늘어날 것이다. 그러나 수소 에너지의 생산 비용은 국가와 지역에 따라 크게 다르므로 대규모 국경 간 수소 운송은 매우 시급한 기술입니다. 효율적이고 순도가 높은 액체 수소 운송은 미래의 중요한 선택에서 장거리 대규모 국경 간 수소 운송의 핵심입니다.

20,000m3 규모의 액체수소 수송선은 전체 길이가 약 160m, 선폭이 26.4m에 이른다. 현재 이 선박은 디젤 추진 장치를 사용할 계획이며 설계 속도는 14노트, 주 연료는 MGO(선박용 디젤)이고 연료 탱크는 선체 중앙에 배치된다. 엔진룸에는 양성자 교환막 연료전지가 설치돼 있으며, 증발된 수소는 연료전지에서 전기를 생산해 선박에 동력을 공급한다. 재액화 장비와 압축기는 갑판의 화물 기계 공간에 배치되고, GCU(가스 버너) 가스 연소 장치는 굴뚝 영역에 배치됩니다.

180,000m3 규모의 액체수소 운송선은 총 길이가 약 315m, 선폭이 54m로, 수소 에너지의 대규모 국경 간 운송 요구를 충족합니다. 이 선박은 추진을 위해 디젤을 사용할 계획이며 설계 속도는 18노트입니다. 주연료는 MGO이며 연료탱크는 선수부에 배치된다. 동시에 수요에 따라 추진용 연료로 LNG를 선택할 수도 있습니다. 엔진룸에는 양성자 교환막 연료전지가 설치돼 있으며, 증발된 수소는 연료전지에서 전기를 생산해 선박에 동력을 공급한다.

이 프로젝트는 전 세계 해운 업계가 탄소 배출 제로라는 비전을 달성하도록 돕고 전 세계 청정 에너지 산업의 발전을 촉진합니다.